后氧传感器有必要换吗在后氧传感器有没有必要更换，主要是根据损坏情况来决定，如果是严重损坏的话，就应该及时更换的。
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前后氧传感器作用是什么
前氧传感器与后氧传感器的作用分别是：
1、前氧传感器的作用是检测发动机废气中氧气浓度，并将信息以电信号的形式提供给ECU，ECU再根据废气中的氧气浓度信息，进行喷油量的闭环控制。
当检测到废气中氧气浓度过高，则说明发动机混合气过稀;而当检测到废气中氧气浓度低，则说明发动机混合气过浓。ECU便会以此调整喷油量，已达到最佳的空燃比。
2、后氧传感器主要是为了检测经三元催化净化后的废气氧浓度，如果前氧传感器与后氧传感器所检测出的数据相同，则说明三元催化已经失效。
后氧传感器有必要换吗
后氧传感器有没有必要更换，主要是根据损坏情况来决定，如果是严重损坏的话，就应该及时更换。
汽车后氧传感器的作用就是，对经过三元催化器净化之后的废气氧浓度进行检测；
当汽车燃烧以后形成出来的废气，都会通过三元催化器的净化以后再排出去；
当后氧传感器接收到氧浓度的数据之后，就会反馈给ecu做对比。
当后氧传感器在使用的过程中，一旦出现故障的情况下，就会导致ecu无法正常接收到氧浓度的数据，从而导致仪表盘上面的obd故障灯亮起。
如果单纯就是后氧传感器出现故障，对车辆的动力和油耗没有多大的影响，不过可以判断出三元催化器工作状态有故障。
正常情况下，前氧传感器和后氧传感器两者之间的氧浓度数据进行对比，前氧传感器会大一点，如果测试出来的数据发现，前氧传感器和后氧传感器是处于相同的情况下，就意味着三元催化器已经失去效用。
一旦三元催化器失效后，就会导致汽车尾气排放超标，需要尽快更换。
后氧传感器要清洗吗
一般不需要清洗的。
1、氧传感器一般不需要清洗。显示故障时需要清洗。 值通常在车辆尾气检测时提供。数据在099到104之间正常，说明实际空燃比正常，发动机燃烧充分。如果值小于099，说明混合气太浓，排气中CO含量会增加，1。
2、必须清洗观察氧传感器的顶部来判断故障。 1.浅灰色顶部是氧传感器的正常颜色。 2、白顶是硅污染造成的。这时必须更换氧传感器。如图所示，棕色顶部是由铅污染造成的。是的，严重的话还必须更换氧传感器4黑。
3、汽车的氧传感器使用时间长了，就需要清洗了。清洗方法是将氧传感器拆下，用5%10%的氯化铁溶液，加入过量的盐酸，将氧传感器放入溶液中浸泡15分钟左右，取出用清水冲洗干净。不仅四周的四个孔要畅通无阻，洗完后还要从底部观察里面的载体。
4.氧传感器可以清洗。是否清洗要根据氧传感器的具体情况而定。如果氧传感器没有实质性损坏，并且可以通过清洁解决问题，则可以对其进行清洁。比如氧传感器顶部发黑，主要是积碳，此时可以通过。
5、中毒和积碳会导致传感器灵敏度下降或失效。氧传感器故障会导致发动机故障灯亮起，尾气污染排放超标，发动机怠速不稳。因此，我们需要定期清洗三元和氧传感器。车辆因氧气增加油耗。当氧传感器失效时，该传感器可反映混合气浓度。
