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成都车展提前结束 有销售只卖2辆车

时间:2022-09-04 11:51 来源:互联网

成都车展提前结束 有销售只卖2辆车可谓是销量惨淡啊。9月3日电 (牛朝阁)“成都车展已经结束,但是撤展时间还在协调,要等通知。”1日,作为成都车展承办方之一的汉诺威米兰展览(上海)有限公司相关工作人员在电话中向中新经纬表示。“持续四天的成都车展期间,我只卖出了2辆车,我们店加起来卖了不超过20辆,销售成绩还不到往期的两成。”在成都车展主卖上汽大众ID系列新能源车的销售王辉(化名)告诉中新经纬。
成都车展提前结束 有销售只卖2辆车

1、销售:“车展只卖了2辆车,金九银十,今年只能吃土”

8月30日凌晨,成都车展组委会发布通告称,车展暂停举办,后续安排另行通知。

成都车展不得已按下了中止键,受影响最大的,莫过于原本指望着车展吃饭的销售人员们。

受疫情影响,原定于4月举办的北京车展至今尚未官宣举办日期,作为年内首个举办的A级车展,本次成都车展曾被汽车销售人员抱以无限的热情。

王辉参加成都车展前,信心满满地给自己制定了销售计划,“我给自己定了个小目标,13辆车。”王辉说。

成都车展官网数据显示,本届成都车展共有128个汽车品牌,展出整车1600余台。开幕首日,共召开新车发布会72场,首发车型达到92款,其中全球首发新车28款,全国首发新车36款。

“今年成都车展的如期举办不仅承担着重启下半年汽车消费的重任,还挑起了提振行业信心的重担。”主办方在官网中表示。

得知车展暂停时,王辉的第一反应是“愣住,两分钟后整了顿烧烤啤酒”。至于原因,王辉说:“直接影响到了业绩,汽车人都指着车展吃饭呢。”

据王辉介绍,今年的成都车展,他只卖出去两辆车,还不到小目标的零头。

“8月31日就撤展了,我就头三天卖出去2辆车,整个车展期间,我们店也只卖出不到20辆车。往届车展期间,还是能卖个一百多辆的。今年的销量还不到以往的两成。所有人都没完成KPI。”王辉说。

据王辉回忆,在上届成都车展的头三天,他一个人就卖出了5辆车。“金九银十一直是汽车销售的旺季,今年只能吃土了。”王辉说。

和王辉相比,宝马的销售林志(化名)对自己的成绩就满意许多,他称其在车展期间签下了19单,“今年的成都车展堪称史上最短了,只持续了4天,车展期间我签了19单,还成功交付了15辆车。”林志说。

林志表示,虽然今年的条件很艰苦,在高温又电力紧张的情况下卖车,衬衫都湿了不知多少次,受疫情影响,车展也只举办了四天,但销售不是一个能坐以待毙的行业,“衬衫湿了就赶紧趁没顾客的时候擦擦”,乐观的态度也终于换回了个还不错的成绩。

2、成都车展提前结束,车企会转变销售方案么?

“车展期间的工作时间是早八晚九,现场站一天,六点展会结束,还要回店里梳理当天客户,邀约到展等等。现在车展结束了,紧绷了几天,突然可以放松一下了。”王辉表示。

但轻松也是和平时相比。时值销售旺季的档口,销售们的任务还是变重了,“毕竟客户都想在这几天买车,我们要抓住这个档口,31日有同事还开单了,我还需要努力。”林志表示。

至于是否会调整销售方案,王辉和林志均表示“肯定会调整”。

“肯定必须调整呀,但优惠政策具体的持续时间还没有敲定,所以目前只能在邀约客户方面下功夫。居家之前都在邀约客户来店内看车,虽然没有车展期间激烈,但比平时还是高的,现在居家了,就在线上通过车展期间拍的视频来和客户沟通,争取恢复正常就让客户们开新车。”林志说。

据王辉介绍,成都车展给出的优惠力度很不错,还有现金红包,“今年参展的是我们店的全车型,优惠力度很不错。不仅我们店推出了针对不同车型的优惠,车展组委会也给出了相应的现金红包,每天前一百名购车,能享受2000元的红包,顾客到手能拿到1600元现金。”王辉介绍道。

公开数据显示,2021年,成都车展期间总销量约3.77万辆,总销售额达到65.16亿元。紧挨着“金九银十”的销售旺季,“卖车”是车企们最关心的问题,而成都车展的提前结束,线下销售端受到影响,车企们是否会转变销售策略?

对此,上汽大众的相关负责人表示,由于成都疫情,相关信息暂时没办法确认。

网友看法:

支持国货之光比亚迪奇瑞吉利!华系自主车大有可为!比亚迪比特斯拉好百倍了!不会像特斯拉杀人杀己!况且自燃还不知是不,特斯拉水军阴谋所为!

车是消费品,对于大部分人来说,活的如此艰难,哪有心思消费呀。尤其这几年新旧能源交替,旧能源油价暴涨,新能源技术不成熟。

电车是趋势。电动车的废旧电池处理方法依然是往海里扔。电池污染比传统污染只大不小,国内氢燃料电池车目前也只有上汽几家在做,以后肯定是新能源,但绝对不是电车。

一般新房都是需要经过中介销售的,很多开发商现在中介销售,因为房开商的营销渠道是定向式的,客流单一,而转承给中介公司是铺天盖地的,管你买不买,也不管你能不能买得起,重要的是信息的输出,所以无法避免,而汽车是转承给分销商成直流式的,所以无法避免,真正可怕的是二手市场才是中介绝对掌控的,因为如果你没有全款能力的需要按揭的就得有第三方公司形式见证担保,一是方便办贷款,二是卖房卖车的需要第三方的保障,这就是中介能长久不衰的根本,而你说的那些手续其实并不麻烦,需要的是时间精力罢了!像这文中的销售属于品牌方的已经算不错了,关键是这不能算中介。

千万不要提振信心,让车企和销售灰心才比较好,这样优惠才会更多,才更有利于消费者。

不会吧,国际大都市宇宙只中心的高大上成都,怎么可能只卖出两台,可能卖得只剩两台才配得上成都的高端大气上档次,肯定是数据错误,重庆的我反正是这么认为的。

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