我国第一条智能高铁开通后,北京到张家口将缩短到1小时内

首页 > 国内新闻 > 北京新闻
来源:北京新闻 发布日期:2019-06-12 23:40 浏览:3次

导读

今天上午,2022年北京冬奥会重要交通保障设施——京张高铁全线铺轨完成,今年9月将进行联调联试。据悉,京张高铁年底开通后,两地旅行时间将从3小时缩短至1小时以内。

△点击视频观看

上午10:18,北京北站外的京张高铁清华园隧道进口,随着一台铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓落位,这标志着京张高铁全线铺轨完成

据了解,京张高铁铺轨工作主要由中铁三局承担,其承建的京张高铁正线铺轨达310.8公里。

自2018年11月1日启动铺轨以来,施工方严格按照铺轨工期推进施工。面对铺轨作业标准高、交叉作业面多、30‰长大坡道的巨大挑战,施工方不断优化方案和资源配置,创新施工工艺,改造机械设备。

京张高铁中铁三局铺架分部副经理 黄建超

正盘台隧道全长是12.974公里,这12.974公里是连续的30‰大坡道。目前全世界最大的坡道就是30‰,因为它坡道大了以后,它的动力系统和制动系统得不到保障。针对这个大坡道的铺轨,我们研发了一套长大坡道的辅助动力施工设备 ,让它来满足长大坡道的铺轨。

作为我国第一条智能高铁,京张高铁不仅将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶,在建设施工的过程中也一直积极探索新的高铁线路建设技术。应用智能机器人检测,自动化铺轨机组和施工信息化等手段,大幅提高轨道精度和施工效率,更好地保障施工安全。

京张城际铁路有限公司党委书记 董事长 马侃彦

采用的是机器人做承轨槽的调查,通过机器人就把它定下来,减少后期的精调的工作量 。铺轨的过程它还有一个滚轮的制动的管件放置,都是通过智能的(设备)来把它作为铺设。

京张高铁中铁三局铺架分部高级工程师 张海哲

人工铺轨一天的作业效率可能大概是每天能够铺设500米到1公里,机械铺轨以后基本上能够保证1.5到3公里这样的一个作业效率。

京张高铁起自北京北站,途经清河、八达岭长城等站、终到张家口站,全长174公里。建成后,乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内,并与呼张和大张两条高铁线路相连,对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

据介绍,京张高铁全线轨道铺通后,后续将全力推进轨道精调,通信、信号、电气化“四电”设备安装及调试等,为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。

京张城际铁路有限公司党委书记 董事长 马侃彦

后续主要就是为年底的全线开通的终极目标做准备了,其中九月份还有一个联调联试,这两个节点都是非常关键。

来源:BTV新闻

论坛
  阅读原文
支持0次 | 反对0次  
  用户评论区,文明评论,做文明人!

通行证: *邮箱+888(如:123@qq.com888)